Kettingbotsing

Een kettingbotsing kan iedereen overkomen, vooral op drukke wegen of bij slechte weersomstandigheden. Het is een type ongeval waarbij meerdere voertuigen achter elkaar botsen, vaak met aanzienlijke schade tot gevolg. Maar wat doe je precies na zo’n botsing? En wie is aansprakelijk? Wij nemen je stap voor stap mee door de te volgen procedures en leggen we uit hoe de aansprakelijkheid bij een kettingbotsing wordt bepaald.

Een kettingbotsing kan chaotisch zijn, maar door de juiste stappen te volgen, zorg je ervoor dat je veiligheid gewaarborgd blijft en dat alles goed wordt afgehandeld. Volg deze stappen zorgvuldig:

• Zorg voor veiligheid: Schakel direct je gevarenlichten in om andere weggebruikers te waarschuwen. Indien mogelijk, verplaats jezelf en eventuele passagiers naar een veilige plek, zoals de vluchtstrook of een plek buiten de rijbaan. Als er gewonden zijn, probeer ze niet te verplaatsen tenzij dit absoluut noodzakelijk is, om verdere verwondingen te voorkomen.

• Bel de hulpdiensten: Bel bij ernstige ongelukken onmiddellijk 112 voor politie en ambulance. Zelfs bij kleine aanrijdingen is het verstandig om de politie te bellen, zodat er een rapport wordt opgesteld. Dit rapport kan later van groot belang zijn bij de afhandeling van verzekeringskwesties en aansprakelijkheid​.

• Documenteer het ongeval: Maak foto’s van de voertuigen, de schade, en de locatie van het ongeval. Vergeet niet om ook eventuele remsporen en verkeersborden of -lichten te fotograferen. Noteer daarnaast de tijd, datum en weersomstandigheden. Al deze details kunnen van onschatbare waarde zijn bij het vaststellen van de toedracht van het ongeluk​.

• Wissel informatie uit: Noteer de gegevens van de andere betrokkenen, zoals namen, adressen, telefoonnummers, kentekens en verzekeringsmaatschappijen. Vergeet ook niet om de contactgegevens van eventuele getuigen te vragen​. Dit kan later helpen om de schuldvraag te verduidelijken.

Meld het ongeval bij je verzekeraar: Neem zo snel mogelijk contact op met je verzekeraar om het ongeval te melden. Zij begeleiden je door het proces van schadeclaims en geven advies over de vervolgstappen. Het is belangrijk om alle details nauwkeurig te rapporteren om complicaties te voorkomen.

Mr. Veronique Evers is Senior Letselschadejurist bij LetselSchade.nl

Aansprakelijkheid bij een kettingbotsing is vaak complex en hangt af van de specifieke omstandigheden. In de meeste gevallen ligt de aansprakelijkheid bij de achterste bestuurder. Elke bestuurder moet namelijk voldoende afstand houden om tijdig te kunnen stoppen. Artikel 19 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (RVV) schrijft dit voor. De bestuurder die niet tijdig kan stoppen en daardoor op zijn voorganger botst, is doorgaans aansprakelijk. Echter, er zijn uitzonderingen, zoals wanneer een bestuurder plotseling zonder reden remt of als er sprake is van overmacht.

• De achterste bestuurder is meestal aansprakelijk

Elke bestuurder moet voldoende afstand houden om een botsing te voorkomen. Als dit niet gebeurt en er volgt een botsing, dan ligt de schuld doorgaans bij de achterste bestuurder.

• Uitzonderingen 

Plotseling remmen: Als een bestuurder abrupt remt zonder duidelijke reden, kan dit invloed hebben op de aansprakelijkheid.

Overmacht: Bijvoorbeeld als de weg plotseling extreem glad wordt door onverwachte weersomstandigheden, kan de bestuurder zich beroepen op overmacht, al wordt dit in de praktijk zelden geaccepteerd​​

• Verdeling van de schuld 

Bij complexe kettingbotsingen kan de schuld verdeeld worden onder meerdere partijen. Dit gebeurt vooral wanneer meer voertuigen betrokken zijn en het lastig is om één verantwoordelijke aan te wijzen.

Het is daarom belangrijk om na een kettingbotsing zoveel mogelijk bewijs te verzamelen en eventueel juridische hulp in te schakelen om de aansprakelijkheid correct vast te stellen.

Bij een kettingbotsing kan een werkgever onder bepaalde omstandigheden ook aansprakelijk worden gesteld. Dit geldt met name als het ongeval gebeurt tijdens werktijd of met een bedrijfsvoertuig. De werkgever heeft namelijk een zorgplicht om ervoor te zorgen dat werknemers veilig kunnen werken, zowel op de werkplek als onderweg. Als deze zorgplicht niet wordt nageleefd en dit leidt tot een kettingbotsing, kan de werkgever aansprakelijk worden gesteld voor de schade van de werknemer en mogelijk ook voor de schade aan andere betrokkenen​.

Om de afhandeling van kettingbotsingen te vereenvoudigen, hebben verzekeraars onderling afspraken gemaakt in de vorm van de Overeenkomst Vereenvoudigde Schaderegeling (OVS). Deze regeling helpt verzekeraars om sneller en efficiënter schadeclaims af te wikkelen zonder dat dit de aansprakelijkheid van de betrokken partijen verandert. Hierdoor kan schade sneller worden vergoed, terwijl verzekeraars onderling de afhandeling regelen. Dit voorkomt lange juridische procedures voor slachtoffers van een kettingbotsing.

Eigen schuld kan een rol spelen bij het bepalen van de schadevergoeding na een kettingbotsing. Als een van de betrokken bestuurders nalatig is geweest, bijvoorbeeld door te hard te rijden of onvoldoende afstand te houden, kan de schadevergoeding worden verminderd. Volgens artikel 6:101 BW kan de rechter de schade verdelen naarmate van schuld. Dit betekent dat de totale schade kan worden verdeeld over de betrokken partijen, afhankelijk van hun aandeel in de oorzaak van het ongeval​.

Bij kinderen jonger dan 14 jaar geldt echter de zogenoemde 100%-regel, waarbij zij volledig worden beschermd tegen eigen schuld. Volwassenen kunnen ook gedeeltelijk bescherming krijgen, afhankelijk van de situatie.